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20251111

2013年，早在“一带一•ᴥ•路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教˙ϖ˙中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面•ᴥ•向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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北京、上海、广州是3大全方位ʕ•̫͡•ོ,。,。,。ʔ门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国°꒰'ꀾ'꒱°际航空枢纽。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽εïз然ʚɞღღ多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不/****/够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ，国际定期客运ʕ•̫͡•ོʔ航线26条，与高加索地区三国与中亚&#;,&#;,&#;五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，°꒰'ꀾ'꒱°为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载''''''娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现· ᴥ ·了新疆产的红酒。
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李瀚明.˗ˏˋ♡ˎˊ˗进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利งง คค。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽•ᴗ•的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁ʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.7· ᴥ ·8亿元''''''，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。

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